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懿慈

2017-06-20 20:45:02

给摩拜站台 马化腾与ofo投资人互怼谁是第一

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        共享单车的火爆让修车师傅的事业迎来了第二春,却让二手自行车行业跌入了谷底。大街上,各种颜色的单车已经形成了一道亮丽的风景线,有人笑称“留给共享单车的颜色已经不多了”。作为解决最后一公里痛点的产品,共享单车的出现迎合了大量市民的需求,短时间内用户数便超越了千万。其中,摩拜和 ofo 两家巨头更是在融资上以及车辆覆盖率上遥遥领先于竞品。

        近日,摩拜单车宣布完成 6 亿美元的 E 轮融资,由腾讯领投,估值约 20 亿美元。另一边,被认为是摩拜最大竞争对手的 ofo 估值也高达 30 亿美元。相爱相杀,我们已经见怪不怪,尤其是这种新兴行业,今天你说是第一,明天我说是第一。可以肯定的是,不到最后,永远不知道谁是最后的赢家。即使现在说的天花乱坠,也不免最后石沉大海。

        作为腾讯帝国的创始人,马化腾近几年几乎很少出现在公开场合,旗下各项业务也都交由几个经理人进行打理。不过,作为摩拜的投资方,马化腾昨天在朋友圈中为其站台,与 ofo A 轮天使投资人朱啸虎公开互怼,就谁是行业第一以及智能与非智能争论起来。

       事情的起因来源一份数据报告,金沙江创投合伙人朱啸虎昨天在朋友圈分享了艾瑞关于共享单车的统计报告,内容显示,ofo 小黄车的活跃用户远超摩拜。作为摩拜投资方的马化腾看到后,直接在底下留言,称“从微信支付来看摩拜高一倍多,另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”

        之后,两人就智能锁的问题展开了争论,马化腾暗指摩拜是智能机,而 ofo 是功能机。不过,以“心直口快”出名的朱啸虎回应称“ofo 现在都是智能锁了”。随后,马化腾表示“Token 不算智能,必须双向通信才算”,并称“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击,这是毋庸置疑的,没有必要因为自己投资了而歪曲。”

        值得注意的是,竞品之间就某个数据意见不统一互怼互撕是很正常的事情,不过像摩拜、ofo 这种投资人之间在朋友圈公开争论的少之又少,尤其是马化腾这种级别的人物。

        据了解,ofo 在前段时间已经正式启用了智能锁,不过扫码之后依旧需要用户手动操作解锁。相反,摩拜的车锁则不需要输入密码,扫码后直接打开,而这也是为什么马化腾称 ofo 的智能锁是哑终端的原因。据悉,ofo 之前也展示了新一代智能锁,支持蓝牙和手机互联,实现云平台解锁。不过,从目前市面上的车辆来看,这种新一代的智能锁要想大量入市还需要一段时间。

        有趣的是,在双方投资人互怼公开之后,有人晒出了一张 ofo 小程序被微信封杀的截图,有种添油加醋的味道。随后,微信官方和 ofo 方面都否认了这件事,称被封杀的 ofo 小程序系山寨 ofo。同时,腾讯公司公关总监张军也发布微博称,“pony 与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术的问题,我们当然更支持好的技术趋势。而这个所谓的 ofo 小程序,是以个人名义提交,类目是生活服务和商业推广,实际运营却包含社区,属于违规性质。”

        想当初,滴滴与快的竞争的时候也是各种新闻不断,但也都是表面上的摩擦,背后的投资人也都只是出钱出力,并不会公开互怼,这次马化腾与朱啸虎也算是开了先河。另外,从侧面也可以看出共享单车的竞争激烈程度要远远高于打车拼车。

        前几日,悟空单车宣布倒闭,成为第一家退出大军的品牌。倒闭背后的原因,无疑是因为入局太晚,市场供应链被摩拜和 ofo 两家巨头垄断。并且,作为一个小厂商,完全没有财力和人力去进行各种各样的免费营销活动。

        估计,在悟空单车之后,还会有更多规模小的共享单车企业退出市场。只是,最后是否会是滴滴快的一样的合并结局,还要看投资人和创始人之间如何博弈了。
 
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