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13英寸入门级新MacBook Pro拆解 很难修复

2016-11-02 12:50:22
水木之向
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13 英寸入门级新 MacBook Pro 的拆解已经发布,看看 iFixit 在这款设备里面有什么发现。

  苹果公司上周发布了三款新的 MacBook Pro 之后,已经率先开售 13 英寸入门级机型,目前这款已经上市的产品的拆解也已经发布,看看 iFixit 在这款设备里面有什么发现。

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  -13.3 英寸 LED 背光 IPS Retina 屏幕,分辨率为 2560 × 1600,227 ppi,支持 P3 色域
  -运行 2.0 GHz Skylake Intel Core i5 双核处理器 (Turbo Boost 加频至 3.1 GHz),集成 Intel Iris Graphics 540 显卡
  -8 GB的1866 MHz LPDDR3 板载内存(另外还有16 GB 版本可选)
  -256 GB、512 GB 或 1TB PCIe SSD
  -两个 Thunderbolt 3 (USB-C))接口,支持充电、DisplayPort、Thunderbolt 以及 USB 3.1 Gen 2
  -这款产品采用的是和前几代 MacBook Pro 一样的实体功能键,并没有 Touch Bar 触控栏

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  机身左边有两个 Thunderbolt 3 接口,整机的所有接口都在这里了(耳机接口除外)。
  
  USB-C 的接口类型虽然很多,但是如果想要通过这两个接口连接到你现有的硬件设备的话,你可能还需要转接头,因为目前支持 USB-C 标准的设备不多。

  机身右侧还有一个 3.5 毫米耳机接口。有点意外,iPhone 7 都已经不保留这个接口了,但是如果没有这个接口的话,用户可能又得多准备一个接口,要命啊!

  本次拆解的 MacBook Pro 的型号为 A1708。

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  如上文所说,这款设备没有 Touch Bar,所有实体功能键,所以通过触控栏发表情什么的就不要想了。不过我们发现这栏功能键里,ESC 键加长了——堪称 XL 号 ESC 键。

  将这款新的 MacBook Pro 和今年年初发布的粉红色版 Retina MacBook 对比看看。

  虽然今年的 MacBook Pro 已经变得比 MacBook Air 还要小还要薄,但是和 12 英寸的 Retina MacBook 机型一比,它还是显得很大,触控栏面积加大了,差别还是很明显的。

  扩音器网格从键盘上方的位置移到键盘左右两侧的位置。


  看看 X 光下的 MacBook Pro 机身内部是什么样的吧。

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  六年以来 MacBook 笔记本使用的都是梅花型螺丝钉,现在即使是闭着眼也能把这 6 颗螺丝钉给扭出来了。

  今年 MacBook Pro 机身底部只用了 6 颗螺丝钉,破天荒地少啊!2015 年的 MacBook 用了 8 颗,而大部分 MacBook Pro 一般都用 10 颗。

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  先用吸盘稍微把机身底部的盖子吸出来,然后再用薄片分离慢慢分离。

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  后盖打开之后,先断开电池连接,然后开始发现一些不一样的东西了。

  宽头 T5 螺丝钉真是可靠,它把电池牢牢地固定起来。

  把连接器翻开能看到一些铜垫,两个大的是连接电池正极和地线,还有几个比较小的,可能是测试点。

  测试点就是一个暴露在外的金属衬垫,用于电子路线诊断。你可以把它看做电路的门户,用于测试信号,提供额外的点,这样整个区域就可以做得更短。

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  接下来到触控板,要把它拿出来并没有什么难度

  和此前的 13 英寸 MacBook Pro 相比,今年触控板的设计变化提升还是挺大的。旧机型上,触控板是被安装在电池下的,可以说被困在那个位置无法动弹。

  触控板背后有一些我们还挺熟悉的硬件

  -红色:ST Microelectronics STM32F103VB ARM Cortex-M3 MCU 微程序控制器
  -橙色 Broadcom BCM5976C1KUFBG 触控控制器

  当然还有 Taptic Engine——Force Touch 的操作都来自它,螺丝钉和弹簧触点把它固定住了。

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  拆解触控板建立起来的信心,在电池这里被击碎了,因为苹果用了大量粘合剂。不过好在触控板已经先取出了,所以在移除电池时也就不需要那么小心翼翼了。以前因为 MacBook Pro 的旧设计,这一部分的维修特别麻烦。

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  这款 MacBook Pro 的电池为 54.5 Wh,与去年的版本相比减少了大约 27%。不过今年的机型上总共只有 3 块电池板,而去年的有 6 块,相比之下还是今年的更容易拿出来。另外配备 Touch Bar 的 MacBook Pro 的为 49.2 Wh。

  根据苹果的介绍,这块电池可以提供 10 小时的无线网络浏览续航,和去年的 13 英寸 MacBook Pro 以及 2016 Retina Macbook(41.4 Wh)相同。

  拆解还发现电池的控制板外涂有一层厚厚的环氧基树脂,和苹果的 Lightning 耳机转接器有点相似。

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  和以前一样,对于 SSD 苹果一直以来都采取了非常好的屏蔽措施,这款笔记本的 SSD 上也有保护带。

  苹果使用的 SSD 是高速 PCIe 接口。

  新款 MacBook Pro 的 SSD 仍是可以拆卸的。就是用户在未来是可以对其进行升级的。(SSD速度测试详见链接

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  看看这个 SSD 里都有什么:

  -红色:SanDisk SDRQKBDC4 064G 64 GB NAND 闪存
  -橙色:Apple 338S00227
  -黄色:Texas Instruments 58879D MOSFET
  -绿色:F4432ACPE-GD-F likely Micron 512 MB DDR2 RAM
  -青色: Apple 338S00199 SSD 控制器

  第一次在可拆卸 PCIe SSD 中看到苹果的高级定制版 SSD 控制器。

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  这之后我们来看看经过重新设计的扩音器,它和 iMac 一样都用了螺丝衬垫,以减少振动的影响。因为这款 MacBook Pro 上的扩音器好像更强一点,使用这些衬垫可以避免设备因为声波振动而振动掉落等问题。

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  苹果在发布会上说过,他们重新设计了设备的散热系统,而拆解发现其实就是将散热片放到了逻辑板的背面,iFixit 觉得苹果这回是言过其实了。

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  逻辑板

  -红色:Intel Core i5-6460U 处理器和 Intel Iris Graphics 540 显卡
  -橙色:SKhynix H9CCNNNBJTML LPDDR3 高速同步 DRAM
  -黄色:Universal Scientific Industrial 339S025 Wi-Fi 模块
  -绿色:Intel JHL6540 Thunderbolt 3 控制器
  -青色:Texas Instruments 58873D 同步降压 NexFET 电源模块 MOSFET 
  -蓝色:Broadcom BCM15700A2 摄像头处理器
  -紫色:Micron MT41K256M16TW-107 512 MB DDR3L SDRAM

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  逻辑板另一面

  -红色:SKhynix H9CCNNNBJTML LPDDR3 高速同步 DRAM
  -橙色:Texas Instruments SN650839 66AL7XWGI(与 2016 Retina MacBook 的是同款)
  -黄色:Texas Instruments CD3215B03 66AQ8YW G1
  -绿色:Winbond SpiFlash W25Q64FV 64 Mb 串行式闪存
  -青色:Texas Instruments TM4EA231 H6ZXRI 系统管理控制器
  -蓝色:Cirrus Logic CS42L63A 音频编解码器
  -紫色:Intersil 95828 HRTZ X630MRR

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  在 iPhone 7 上,对于 3.5mm 耳机接口,苹果公司说取消就取消,可是在这款新的 MacBook Pro 上,苹果却还留着这个接口,出乎很多人的意料。

  但这也不意味着在 MacBook 系列笔记本上,这个耳机接口就没有性命之虞了。目前在苹果的笔记本中,它就是风扇下方的一个独立模块,不管是换成 Lightning 还是 USB-C,都只是苹果一句话的事。

  扬声器网格:乍一看过去以为都网格小孔,其实有很多都只是凹下去的小槽,并没有穿孔。真正打穿的小孔就是四个扬声器和两个麦克风上方的位置。

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  新款 MacBook Pro 的风扇使用的是不对称的扇叶设计,所以运行起来会更加安静。

  其实有一些用户可觉得 MacBook Pro 的风扇声有点大,不知道这次重新设计之后,用户是否还满意。从苹果的视频介绍里看来,新的风扇还是挺不错的。

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  屏幕上的一些部件:

  -红色:B1332BDPA 090BX 1605
  -橙色:National Semiconductor 67A800U 49B1-04
  -黄色:Texas Instruments 65CLKEI TPS65157
  -绿色:NXP LPC812 ARM Cortex M0+ 32 位微程序控制器
  -青色:Texas Instruments TPS65158高分辨率 LCD Bias 集成电路

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  在 MacBook 的机身边缘有一条明亮亮的条形状的东西(苹果用12颗梅花型螺丝钉来固定它),这个条形状的东西也充当天线的作用。

  在这个天线后面还有一些惊喜发现:屏幕合起来的时候机身上弹簧装置会把扁平的电线卷起来,屏幕打开电线就会舒展开来,看起来这样的设计是为了让机身闭合变得更加容易。

  可能因为屏幕变轻了,相比以前要闭合起来没那么容易了,所以苹果用了这么一个设计。

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  iFixit 表示这款 MacBook Pro 的 Retina 屏幕他们将不做详细拆解,直接以一张X光图来弥补这个“遗憾”。你可以看到很长很长的摄像头连接线,固态金属苹果 logo,还有实现唤醒/睡眠功能的磁条。

  屏幕和机身分离,看看它们的铰链:这些设计精小、严丝合缝的铰链可能是注射成型的,使用这种技术能让生产的部件变得更加轻薄,更加精密。

  更重要的是,如果是比较复杂的部件,相比传统的切割生产工艺,这种新工艺不会形成浪费,或者说浪费比较少。

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  设备的蝴蝶式键盘确实也是升级了。

  MacBook Pro 的键帽(图一)会稍微凸出来,方便用户打字时手指确定位置。

  蝴蝶式键盘中的弹片看起来更大,相比 MacBook 中的能与键帽有更好的配合。

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  -可修复性得分:2 分(满分 10 分,最易修复)
  -触控板的移动再也不会受到电池的限制,以前都是必须先移动电池才能移动触控板
  -苹果仍然使用梅花型螺丝钉,拆机的第一步就这么难
  -电池组件被整个牢牢固定到机壳上,想要更换的话还真得费一番功夫
  -RAM 被焊接到逻辑板上,要么你就用 8GB,要么就买更大的版本,买了以后就别想升级了。
  -苹果定制版 PCIe SSD 还不是标准的驱动器,希望以后能有兼容的驱动器出现吧。目前只能说就先这样凑合着用吧。

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